ടൊയോട്ടയും ഹ്യുണ്ടായിയും പതിറ്റാണ്ടുകൾ എടുത്തു യഥാക്രമം ലെക്സസ്, ജെനസിസ് എന്നീ രൂപങ്ങളിൽ സ്വന്തം പ്രീമിയം സബ്-ബ്രാൻഡുകൾ ആരംഭിക്കാൻ, പക്ഷേ ഡെൻസയെ ഓസ്‌ട്രേലിയയിൽ പ്രവർത്തിക്കാൻ പ്രാപ്തമാക്കാൻ ഇതിനകം തന്നെ ഇത് മതിയായതാണെന്ന് BYD വിശ്വസിക്കുന്നു .
ഈ വർഷം അവസാനം വരുന്ന ഡെൻസ ബ്രാൻഡിനോട് പ്രാദേശിക വാങ്ങുന്നവർ സ്വീകാര്യത നേടില്ല എന്ന ആശങ്കകൾ ഡ്രൈവിനോട് സംസാരിക്കവെ , മുൻ BYD വക്താവ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടി.
“ആഡംബര വാഹനങ്ങൾക്ക് വിപണിയിൽ ശക്തമായ ഒരു താൽപ്പര്യമുണ്ട്, അത് ഓസ്‌ട്രേലിയൻ വിപണിയിൽ വീണ്ടും വീണ്ടും തെളിഞ്ഞുവരികയാണ്,” അവർ പറഞ്ഞു.
“വ്യവസായത്തിലെ ചുരുക്കം ചിലരെ അത്ഭുതപ്പെടുത്തിക്കൊണ്ട്, ചൈനീസ് നിർമ്മിത വാഹനങ്ങളോടുള്ള ഓസ്‌ട്രേലിയക്കാരുടെ സ്വീകാര്യതയും ആവേശവും കാണുന്നത് ശരിക്കും മതിപ്പുളവാക്കുന്നതാണ്.
“ഇത് വളരെ പെട്ടെന്നാണെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നില്ല, ഓസ്‌ട്രേലിയൻ ഉപഭോക്താവിന് [ഡെൻസയുടെ] ആഡംബരവും സാങ്കേതികവിദ്യയും അനുഭവിക്കാൻ കഴിയുമ്പോൾ, അവർ അത് സ്വീകരിക്കുമെന്ന് ഞാൻ കരുതുന്നു.”
2020 മുതൽ BYD വിപണിയിലുണ്ട്, എന്നാൽ മുൻ സ്വതന്ത്ര വിതരണക്കാരായ EVDirect-ന്റെ കീഴിൽ 2022-ൽ Atto 3 എത്തുന്നതു വരെ കാര്യമായ സ്വാധീനം ചെലുത്താൻ തുടങ്ങിയില്ല .
അതിനുശേഷം, ചൈനീസ് വൈദ്യുതീകരിച്ച വാഹന വിദഗ്ദ്ധനോടുള്ള താൽപര്യം പൊട്ടിപ്പുറപ്പെട്ടു, BYD ഡോൾഫിൻ , സീൽ , സീലിയൻ 6 , സീലിയൻ 7 , ഷാർക്ക് 6 എന്നിവ വിപണിയിലെത്തിച്ചു .
ഈ വർഷം മെയ് അവസാനം വരെ, BYD നിലവിൽ മൊത്തം വിൽപ്പനയുടെ കാര്യത്തിൽ 12-ാം സ്ഥാനത്താണ്, ഇത് ഫോക്സ്‌വാഗൺ , ഹോണ്ട എന്നിവയേക്കാൾ വലുതാണ് .
